Le Premier ministre, ministre des Sports et du Cadre de vie, Beugré Mambé, a effectué, le vendredi 7 mars 2025, une visite de terrain sur le chantier de l’échangeur du carrefour Akwaba, dans la commune de Port-Bouët.Il était accompagné de plusieurs membres du gouvernement, dont les ministres Amédé Koffi, Amadou Koné et Amadou Coulibaly.
À l’issue de la visite, le chef du gouvernement a exprimé sa satisfaction quant à l’avancement du projet, désormais achevé à 98-99 %. « Nous sommes au stade des aménagements paysagers, qui n’impactent pas la fluidité du trafic. De ce point de vue, nous pouvons considérer que l’ouvrage est prêt », a-t-il affirmé.
D’un coût d’environ 30 milliards de francs CFA, ce projet a bénéficié du financement de la Banque mondiale, dont Beugré Mambé, a salué l’accompagnement, ainsi que celui des institutions impliquées. Il a précisé que le retard de trois mois observé était dû à la relocalisation d’un ouvrage d’adduction d’eau de grand diamètre dans des conditions complexes.
L’échangeur devrait considérablement améliorer la circulation entre Abidjan et Grand-Bassam. Toutefois, le Premier ministre a mentionné un dernier point de congestion à Koumassi, en cours de traitement avec un organisme américain, et dont les travaux devraient être achevés avant août 2025.
Impact social du projet
Beugré Mambé, a également souligné l’impact social du projet, notamment en matière d’emploi. « Ce chantier a permis à environ 360 jeunes Ivoiriens, dont 10 % de femmes, de travailler. Nous encourageons davantage les jeunes filles à s’intéresser aux matières techniques et scientifiques, car l’avenir du pays passe par la formation et l’implication de tous dans les grands travaux », a-t-il déclaré.
Le chef du gouvernment a félicité les ministres de l’Entretien routier, des Transports et de l’Enseignement technique pour leur engagement dans le suivi et la formation des jeunes. « Nous sommes très attachés à l’insertion professionnelle et nous améliorerons encore ces chiffres sur les futurs chantiers », a-t-il conclu.
Quelques précisions
Le Directeur Général de l’Ageroute, Fabrice Coulibaly, a expliqué que le projet a été conçu en deux phases pour fluidifier le trafic, notamment au heures de pointes, où de nombreux embouteillages étaient enregistrés.
Il a fait savoir que la première phase, financée par la Banque mondiale, comprend trois ouvrages majeurs. Un pont de 395 mètres avec trois voies dans chaque sens, reliant Grand-Bassam à Koumassi et facilitant la circulation entre Abidjan et Bassam. Ensuite, un ouvrage dédié au métro, un portique de 17 mètres assurant la continuité de la ligne ferroviaire et permettant aussi le passage des véhicules en direction du Nouveau-Durand.
Enfin, un giratoire à quatre branches, permettant de gérer les flux venant de l’aéroport Félix Houphouët-Boigny, de Port-Bouët, de Grand-Bassam avec des contre-allées pour ceux qui souhaitent éviter l’ouvrage principal. “Ces infrastructures visent à optimiser la circulation et à anticiper l’intégration du métro d’Abidjan”, a-t-il souligné.
