En visite sur le chantier lundi 9 novembre 2026, le Premier ministre Robert Beugré Mambé a présenté le calendrier du BRT et annoncé son intention d’instaurer un titre de transport utilisable aussi dans le métro.

Au carrefour de la Vie, à Cocody, des espaces sont prévus pour accueillir les bus et les wôrô-wôrô, les taxis collectifs d’Abidjan. Reste à déterminer où chaque véhicule pourra s’arrêter pour prendre ses passagers.

Lors de sa visite du chantier du Bus Rapid Transit (BRT), Robert Beugré Mambé a dit vouloir réunir les ministres des Transports et des Infrastructures pour répartir les emplacements et fixer les règles de circulation. La même question se pose au carrefour Feh Késsé, à Bingerville, où plusieurs modes de transport doivent se rejoindre.

Un chantier à 316 milliards FCFA
« Début 2029, on devrait pouvoir utiliser le BRT », a déclaré le Premier ministre. Le gouvernement vise une voie prête à la fin de 2028, à condition de régler les difficultés relevées pendant la visite.

Robert Beugré Mambé a annoncé une réunion avec les techniciens et les partenaires financiers du projet. Selon lui, le chantier mobilise plus de 2 000 ouvriers en permanence.

Chiffré à 316 milliards de francs CFA par le chef du gouvernement, le projet prévoit 20 stations desservies par des bus électriques de grande capacité. Sur l’axe Yopougon–Bingerville, le trafic, estimé au départ à environ 60 000 véhicules par jour, se situe désormais entre 80 000 et 100 000, selon les chiffres qu’il a cités.

« L’amélioration de la circulation induit des trafics complémentaires », a-t-il expliqué. L’État a choisi d’aménager les voies routières tout en réservant un couloir aux bus.

Un même ticket pour deux réseaux
Le métro d’Abidjan doit relier Anyama à Port-Bouët sur un axe nord-sud, tandis que le BRT traversera l’agglomération d’ouest en est.

« On fera en sorte que le ticket du BRT soit utilisé aussi sur le métro », a déclaré Robert Beugré Mambé.
Le Premier ministre présente ce titre commun comme un moyen de réduire le coût des trajets qui combinent les deux réseaux. Il n’a précisé ni le prix du ticket ni ses conditions d’utilisation.

Pour rejoindre les stations du BRT depuis les quartiers, les voyageurs pourront emprunter les bus de la Sotra et les transports privés. Des transporteurs artisanaux ont déjà été formés avec l’appui de la Banque mondiale, selon le chef du gouvernement.

Il a aussi demandé que les points de correspondance soient aménagés pour permettre aux voyageurs de repérer facilement leur prochain arrêt et pour garantir l’accès aux personnes à mobilité réduite.

3 échangeurs attendus en 2027
Sur le boulevard Germain Coffi Gadeau, les échangeurs de l’École de police, de la Riviera 3 et de la Palmeraie sont attendus au premier trimestre 2027.

Réalisés avec l’appui de la coopération japonaise, les travaux affichaient un taux d’avancement global de 93,45 % au 9 novembre, selon le ministère des Infrastructures et de l’Entretien routier.

Le projet prévoit aussi deux passerelles piétonnes, des emplacements pour les taxis et le réaménagement des arrêts de bus.

D’après le Premier ministre, les trois échangeurs fonctionneront à pleine capacité une fois le BRT achevé.