Une réunion publique s’est tenue le vendredi 23 mai 2025 à la sous-préfecture de Bingerville pour marquer le lancement officiel du processus d’indemnisation des personnes affectées par la construction de la ligne de Bus Rapid Transit (BRT) entre Bingerville et Yopougon.
Cette rencontre a réuni autorités administratives, représentants du projet et populations concernées. Objectif : informer sur les modalités d’indemnisation, répondre aux préoccupations et réaffirmer l’engagement de l’État à réaliser ce projet structurant dans le respect des droits des citoyens.
Une étape clé du Projet de Mobilité Urbaine d’Abidjan
Le BRT s’inscrit dans le cadre du Projet de Mobilité Urbaine d’Abidjan (PMUA), porté par l’État ivoirien avec l’appui de la Banque mondiale et de l’Agence française de développement (AFD). Sur le tracé de la future ligne, 315 personnes affectées par le projet (PAP) ont été recensées.
À ce jour, 212 PAP, soit 67 %, ont participé aux séances de négociation et signé les accords d’indemnisation. Il reste 103 personnes, soit 33 %, à identifier pour finaliser cette phase cruciale. Parmi les PAP indemnisées, 122 sont situées à Bingerville et 90 à Cocody. Le montant total alloué aux indemnisations s’élève à 1,69 milliard de FCFA, répartis entre Bingerville (1,66 milliard) et Cocody (37,2 millions).
Modalités de versement
Selon Pierre Kadjo, spécialiste en sauvegarde sociale, le paiement se fera en deux phases. La première se tiendra de manière continue du 28 mai au 4 juin 2025, les jours ouvrables. La seconde, pour les retardataires, sera assurée chaque mardi jusqu’à fin juin. Ensuite, les paiements ne se feront que sur rendez-vous.
Le projet de mobilité urbaine d’Abidjan vient régler le problème de déplacement
Les indemnisations seront versées par virement bancaire ou chèque, directement aux bénéficiaires. Chaque impacté devra se présenter avec une pièce d’identité valide (CNI, carte de séjour ou passeport avec visa).
Un projet d’envergure pour la mobilité abidjanaise
Depuis 2020, le projet BRT vise à moderniser la mobilité urbaine à Abidjan. « Le projet de mobilité urbaine d’Abidjan vient régler le problème de déplacement », a déclaré M. Kadjo. Le projet prévoit une voie réservée de 20 km, avec 21 stations, deux dépôts de bus et neuf ouvrages d’art majeurs. Le tracé passera par le 4ᵉ pont, Adjamé village et le boulevard Coffi Gadeau. Les travaux sont répartis en deux lots, confiés à des entreprises chinoises.
Le lot 1, pris en charge par CGGC, va de Yopougon (PK00+800) jusqu’après le pont du Lycée Technique (PK9+090), sur 24 mois à partir d’avril 2024. Le lot 2, attribué à CRBC, couvre la section jusqu’à Bingerville Feh Kessé (PK20+860), avec un délai de 36 mois à partir de juillet 2024. Ce projet ambitieux devrait améliorer significativement la fluidité du trafic et le confort des usagers du transport en commun à Abidjan.
