D’une longueur de 288 mètres, le pont du fleuve Cavally en béton armé précontraint comprendra deux voies et sera doté d’un poste de contrôle frontalier. Du 5 au 7 novembre 2025, une mission conjointe de la CEDEAO a supervisé l’avancement du projet de construction du pont, en Côte d’Ivoire, tout près de la frontière avec le Libéria. Cette infrastructure vise à faciliter le commerce et la mobilité entre ces deux pays, pour inscrire ce projet dans le cadre plus large du Programme de Développement Routier et de Facilitation du Transport de l’Union du Fleuve Mano.
La délégation, dirigée par Christ Apiah, directeur du Département Transport de la CEDEAO, comprenait des représentants institutionnels ivoiriens, notamment Dr Kazilé Timothée Kouadio, pour assurer la coordination entre les différentes parties prenantes . Cette concertation a d’abord permis de rencontrer les autorités locales des deux côtés pour asseoir une collaboration de terrain solide. À San Pedro, à Tabou ou dans le comté de Maryland au Libéria, les échanges ont souligné une volonté partagée d’accompagner ce chantier stratégique.
L’état des travaux et les défis à relever
Sur le terrain, la délégation a pu constater les avancées concrètes du chantier, notamment côté libérien. L’entreprise chinoise Shaanxi Construction Engineering Group Coopération (SCEGC) supervise l’exécution des travaux. La mobilisation des équipes est palpable et les progrès sont réels, confirmant une dynamique positive dans la réalisation du projet. Côté ivoirien, la visite à Prollo s’est déroulée sous haute sécurité, avec l’appui de la gendarmerie. Les autorités traditionnelles et le chef du village ont exprimé leur soutien, tout en mettant en avant certaines préoccupations, notamment autour du relogement partiel des populations et des aménagements nécessaires qui restent en suspens. Une session de travail approfondie a permis d’identifier les contraintes principales : procédures administratives entravant la circulation des moteurs, retardés dans le dédouanement des matériaux, notamment ceux en provenance du Ghana. Le gouvernement ivoirien a assuré qu’il prendra les mesures requises pour accélérer la mise en œuvre de ce projet.
Ce projet dépasse la simple construction d’une infrastructure. Il s’inscrit dans la Vision 2050 de l’organisation pour un renforcement de l’intégration régionale, améliorant la connectivité et la cohésion entre ses États membres
Sa construction facilitera non seulement la traversée sécurisée du fleuve, aujourd’hui risquée, mais ouvrira aussi la voie à une meilleure intégration économique régionale. En permettant la libre circulation des personnes, des biens et des services, le pont devrait renforcer les échanges commerciaux et stimuler le développement local. Pour la CEDEAO, ce projet dépasse la simple construction d’une infrastructure. Il s’inscrit dans la Vision 2050 de l’organisation pour un renforcement de l’intégration régionale, améliorant la connectivité et la cohésion entre ses États membres. Le directeur des Transports de la CEDEAO , Christ Apiah, a évoqué ce pont comme une « passerelle vers une transformation économique » durable entre la Côte d’Ivoire et le Libéria. La Commission a réaffirmé son engagement à accompagner jusqu’à l’achèvement complet de cet ouvrage, capital pour la région, et pour le tissu social et économique des populations concernées.
