L’économie maritime de la Chine a poursuivi son développement avec vigueur au cours du premier semestre 2025, d’après un bilan présenté lors de la dernière édition de la Table ronde sur l’économie chinoise animée par l’agence Xinhua. Le produit océanique brut (POB), indicateur clé de cette activité, a affiché une hausse notable, soulignant le rôle grandissant du secteur maritime dans la stratégie économique nationale.
Selon Gu Wu, responsable au ministère des Ressources naturelles, le POB de la Chine a progressé de 5,8% en glissement annuel, atteignant environ 5 100 milliards de yuans (soit 714,1 milliards de dollars) durant le premier semestre 2025. Cette performance accompagne la continuité d’une année 2024 déjà marquée un produit océanique brut qui avait alors franchi pour la première fois la barre des 10 000 milliards de yuans, avec une augmentation annuelle de 5,9% et un total à 10 540 milliards.
Le secteur des services maritimes a joué un rôle prépondérant dans cette expansion, contribuant à près de 60% du POB en 2024. Parallèlement, la fabrication maritime a tenu un rôle moteur, représentant un peu plus de 30% de l’activité économique liée à la mer. Cette double dynamique illustre une diversification des forces économiques maritimes chinoises, allant de la logistique portuaire aux industries de transformation.
Le Shandong en première ligne des régions côtières
La province du Shandong, située à l’est du pays, confirme sa position de leader dans l’économie maritime. En 2024, elle a généré un POB d’environ 1 800 milliards de yuans, dominant plusieurs secteurs clés liés à la mer, tels que la pêche, la production d’énergie marine et le transport maritime. Wang Rentang, chef de l’administration océanique du Shandong, a souligné lors de la table ronde que les ports provinciaux avaient atteint un record de volume de marchandises, dépassant les deux milliards de tonnes.
Cette performance accompagne la continuité d’une année 2024 déjà marquée un produit océanique brut qui avait alors franchi pour la première fois la barre des 10 000 milliards de yuans, avec une augmentation annuelle de 5,9% et un total à 10 540 milliards.
Ce chiffre place pour la troisième année consécutive le Shandong en tête des régions chinoises pour le trafic portuaire, un indicateur essentiel de la puissance logistique et commerciale. Ces performances témoignent de la montée en puissance des infrastructures maritimes chinoises, appuyant le rôle stratégique des provinces côtières comme moteurs du développement national.
Une ambition maritime au cœur de la stratégie nationale
La Chine accorde une importance croissante à son économie maritime, inscrite désormais comme un volet majeur du programme national. Lors d’une réunion de haut niveau tenue début juillet 2025, les autorités ont affirmé que la modernisation du pays passait par « la promotion d’un développement de haute qualité de l’économie maritime », selon les termes officiels, tout en adaptant une « voie chinoise » pour exploiter ses ressources maritimes. Les décideurs ont identifié cinq domaines prioritaires pour cette poussée maritime : encourager une croissance fondée sur l’innovation, renforcer la coordination des acteurs, rénover les industries côtières, assurer un équilibre entre les activités humaines et la préservation de l’océan, et enfin, développer des partenariats solides et équitables.
Cette vision place la mer et ses ressources au centre des ambitions chinoises, non seulement comme un moteur économique, mais aussi comme un levier essentiel pour la puissance globale de la Chine. Le défi est d’allier expansion industrielle et respect des écosystèmes marins, tout en s’appuyant sur une coopération internationale « gagnant-gagnant » pour renforcer la sécurité et la prospérité régionales. L’économie maritime chinoise confirme donc son rôle imposant dans la dynamique globale du pays.
