Le système de transport public à Abidjan est en pleine mutation avec l’intégration du Bus Rapid Transit (BRT), prévu pour 2027, et du métro, attendu en 2028. Le Directeur général de la Société de transport abidjanais (Sotra), Meïté Bouaké, a récemment partagé une vision pour un système de transport intermodal et efficace dans le cadre du projet ‘’Abidjan Intermodalité’’.
Dans une interview accordée à Jeune Afrique, Meïté Bouaké a expliqué que la Sotra réorganisera son réseau actuel pour assurer un réacheminement fluide des passagers vers les futures gares du BRT et du métro. ‘’Il n’y aura pas de modifications fondamentales, mais une intégration dans le nouveau système multimodal’’, a-t-il précisé.
Des travaux préparatoires en cours
Les travaux préparatoires sont déjà en cours, mais la Sotra attend que les chantiers du BRT et du métro atteignent un stade avancé pour finaliser les discussions avec leurs opérateurs et structurer son réseau de manière optimale.
Face à l’arrivée de nouveaux opérateurs sur le marché, le Directeur général de la Sotra a tenu à rassurer ses agents. ‘’Nous avons clairement établi que l’emploi des agents de la Sotra n’est pas en danger’’, a-t-il assuré. Selon lui, l’insuffisance actuelle de l’offre de transport à Abidjan exige une complémentarité entre les différents acteurs pour satisfaire les besoins croissants en mobilité.
Cette démarche repose sur une intégration harmonieuse entre les différents modes de transport et sur l’instauration de correspondances simples, y compris à travers un titre de transport unique.
Depuis 2019, la Sotra s’est engagée dans un processus de digitalisation. Tous les véhicules sont équipés d’appareils permettant aux usagers de badger leur carte de transport. Cependant, Meïté Bouaké a noté que seuls 25 % des usagers utilisent cette technologie, en raison de difficultés à prévoir un budget transport à l’avance.
Réception de bus et bateaux bus en 2025
Pour renforcer ses capacités, la Sotra avait annoncé en 2024 la réception de 300 bus supplémentaires et de 10 nouveaux bateaux-bus. Bien que leur livraison ait été reportée à début 2025, ces acquisitions devraient augmenter le parc de bus en circulation et remplacer des bateaux datant de plus de trois décennies.
Dans le cadre du Projet d’appui à la compétitivité du Grand Abidjan, en partenariat avec la Banque mondiale, un vaste programme de modernisation des gares lagunaires est en cours. Ce projet vise à réhabiliter des infrastructures vieillissantes, certaines endommagées, pour améliorer la sécurité et l’efficacité du transport lagunaire dans tout le district d’Abidjan. La Sotra est l’un des bénéficiaires de ce programme.
Malgré les investissements importants, Meïté Bouaké a affirmé que les tarifs resteront stables, notamment pour les étudiants, collégiens et lycéens qui bénéficient d’un ticket subventionné à 100 FCFA. ‘’La Sotra est un instrument de politique sociale, surtout en faveur des plus démunis et de la jeunesse’’, a-t-il déclaré.
