Pour la première fois de l’histoire de la présidence de la République, le chef de l’état dispose désormais d’un véhicule 100% électrique. Ce modèle unique est en l’occurrence doté d’une batterie ACC d’une autonomie record annoncée à 750 km. Cette DS N°8 présidentielle se dote d’un blindage spécial fabriqué par l’entreprise bretonne Centigon.
La vitesse de pointe est de 190 km/h. La puissance de charge en courant alternatif est de 11 ou en option de 22 kW, en courant continu elle peut atteindre 160 kW. Un préconditionnement pour optimiser la courbe de charge est intégré, ainsi qu’une fonction véhicule-charge qui permet la livraison d’électricité.
Élysée en DS 100 % électrique
Pour la première fois depuis la création de la Ve République, un président français circule dans une voiture 100 % électrique. Emmanuel Macron a dévoilé sa nouvelle DS N°8 blindée lors des commémorations du 8 mai 2025 à Paris. L’Élysée roule carosserie et écologie… sans renoncer au luxe « made in France ».
D’après le baromètre de la mobilité électrique publié par l’Avere-France au 31 décembre 2024, le cap des 1,3 million de véhicules 100 % électriques immatriculés dans l’hexagone a été franchi (et 2 millions en comptant les véhicules hybrides).
La DS N°8 présidentielle n’est pas une voiture comme les autres. Conçue par DS Automobiles, elle combine une autonomie record pour 750 km grâce à une batterie ACC (contre 600 km en moyenne pour les modèles premium). Également la recharge est ultra-rapide et peut aller à 160 kW en courant continu (80 % de batterie en 30 min). Avec sa Fonction « véhicule-chargeur », elle peut alimenter en électricité des appareils externes, utile en déplacement officiel.
1,3 million de voitures électriques circulant en France. D’après le baromètre de la mobilité électrique publié par l’Avere-France au 31 décembre 2024, le cap des 1,3 million de véhicules 100 % électriques immatriculés dans l’hexagone a été franchi (et 2 millions en comptant les véhicules hybrides). Il est à noter que les immatriculations de véhicules électriques enregistrées en 2024 marquent une baisse d’environ -3 % par rapport à l’année précédente.
Même l’immatriculation de véhicules hybrides rechargeables a reculé entre 2023 et 2024 : -10% souligne le baromètre de l’Avere. Ce repli peut être attribué à une anticipation des achats fin 2023 ou même aux changements de bonus écologique au cours de l’année 2024. Sur le marché du véhicule neuf, les véhicules électrifiés (désignant à la fois les électriques et les hybrides) reculent ainsi au global de -5,5 % entre 2023 et 2024. Le marché de l’électrique fléchit donc légèrement.
