La compagnie nationale Air Sénégal traverse l’une des crises les plus critiques de son histoire récente. Entre tensions de trésorerie, flambée des coûts du carburant et réduction drastique de ses opérations, le pavillon sénégalais est désormais en alerte de cessation d’exploitation.
Selon des sources concordantes, près de 66 milliards de FCFA restent actuellement immobilisés, aggravant une situation financière déjà fragilisée. À cela s’ajoute un choc mensuel estimé à 2 milliards de FCFA lié à l’augmentation du prix du kérosène, un poste devenu insoutenable pour la compagnie.
Face à cette pression croissante, Air Sénégal a engagé des mesures d’urgence. Plusieurs lignes au départ de l’aéroport international Blaise Diagne (AIBD) seront suspendues à compter du 1er mai, dans une tentative de rationalisation des coûts et de recentrage des opérations sur les axes les plus rentables.
La flotte elle-même subit une réduction significative. La compagnie opère désormais avec seulement deux Boeing 737 en mode ACMI (location avec équipage, maintenance et assurance), un choix contraint visant à limiter les charges opérationnelles tout en maintenant un minimum de desserte.
Sur le segment long-courrier, particulièrement stratégique, un plan de continuité a été activé sur l’axe Paris-Dakar. L’objectif est clair : éviter toute rupture de service sur cette ligne vitale, tant pour les flux économiques que pour la diaspora.
Dans ce contexte tendu, la direction d’Air Sénégal lance un appel pressant à l’État sénégalais ainsi qu’à la Société Africaine de Raffinage (SAR), afin d’obtenir un tarif préférentiel sur le carburant Jet A1. Une telle mesure est désormais perçue comme essentielle pour éviter un arrêt pur et simple des activités.
Cette crise met en lumière les fragilités structurelles du modèle économique de la compagnie, déjà éprouvé par les chocs successifs du secteur aérien mondial. Elle pose également la question du soutien public et des réformes nécessaires pour garantir la viabilité d’un outil stratégique pour la souveraineté et la connectivité du Sénégal.
À court terme, l’avenir d’Air Sénégal dépendra de sa capacité à obtenir un répit financier et à restructurer en profondeur ses opérations. À défaut, le spectre d’une cessation d’exploitation pourrait rapidement devenir une réalité.
