Le Maroc fait face à une pénurie critique de kérosène dans ses principaux aéroports, due à des perturbations portuaires causées par des intempéries exceptionnelles.

Un avis officiel impose aux compagnies aériennes de limiter le ravitaillement sur place du 7 au 13 février 2026.

Origine météorologique de la crise
Des vents violents et une houle atteignant six mètres ont paralysé les ports de Mohammedia et Jorf Lasfar pendant plus de deux semaines, empêchant l’accostage des navires pétroliers. Plus d’un million de tonnes de carburants attendent au large, tandis que les réserves aéroportuaires s’amenuisent à Casablanca, Marrakech ou Rabat. Cette vulnérabilité structurelle s’explique par la dépendance aux importations depuis la fermeture de la raffinerie Samir.

Mesures imposées aux compagnies aériennes
La Direction générale de l’aviation civile (DGAC) et la région d’information de vol (GMMM) exigent que les avions long-courriers embarquent le maximum de kérosène autorisé au départ. Pour les vols moyen et court-courriers, la stratégie de « fuel tankering » prévoit un carburant suffisant pour l’aller-retour sans escale marocaine. Vols commerciaux, charters et cargo sont concernés, sauf exceptions pour les militaires, ambulances aériennes et appareils privés de Royal Air Maroc.

Impacts limités mais vigilance requise
Aucune annulation de vol n’est signalée à ce jour, mais les appareils plus lourds risquent une consommation accrue et une capacité bagages réduite. Une amélioration est attendue dès le 10 février avec la fin des intempéries, permettant une reprise des déchargements portuaires. Les voyageurs sont invités à vérifier leurs vols auprès de leur compagnie.